Bilbund udglødningsovn

Danyang Dingfeng Industrial Furnace Co., Ltd. er en af ​​de mest pålidelige producenter og leverandører af bilbundglødningsovne i Kina. Hvis du vil engrossalg af holdbar bilbundglødeovn lavet i Kina, velkommen til at få prisliste fra vores fabrik. Alle tilpassede produkter er af høj kvalitet og lav pris.

Produktdefinition

 

Bilbundglødeovnen er en kraftig-industriovn til udglødning af store metalemner – stålkonstruktioner, støbegods, smedegods, svejsede samlinger, den slags. Designet bruger en bevægelig bilbund eller trolley, hvis du foretrækker det. Du læsser dine tunge materialer på bilen uden for ovnen, ruller den ind, varmer den op, køler den langsomt ned. Hele pointen er at slippe af med indre stress, gøre materialet mere duktilt, forfine kornstrukturen og forbedre bearbejdeligheden. Du finder disse ovne i stålforarbejdning, maskinforretninger, trykbeholderproducenter, bilindustrien, rumfart og generel metalfremstilling.

Arbejdsprincip

 

• Indlæser først. Brug en kran eller gaffeltruck til at sætte dine emner på den flytbare bil. Gør dette uden for ovnen - meget nemmere.
• Opvarmningscyklus. Træk bilen ind i ovnen, forsegl døren. Så følger ovnen en temperaturkurve, du har indstillet. Ramp op, blødgør, køl langsomt ned. Det ændrer materialets mikrostruktur. Sænker hårdheden, forbedrer duktiliteten.
• Kontrolleret køling. Efter iblødsætningsperioden afkøler du emnerne med en kontrolleret hastighed. Nogle mennesker køler dem inde i ovnen. Andre trækker bilen ud til et udpeget køleområde. Afhænger af materialet.
• Aflæsning. Cyklen er færdig, temperaturen falder til et sikkert niveau, flyt bilen ud, læs dine dele af.

• Temperaturensartethed.Vi specificerer ±10 grader på tværs af arbejdszonen, når den er læsset, ikke kun tom. Jeg vil give dig et eksempel: en kunde kører 40-tons smedning i et 5m x 3m x 2m kammer. Vi placerede ni termoelementer inde i lasten - hjørner, kanter, midten. Den værste afvigelse var 8 grader i nederste bageste hjørne, fordi biltætningen havde et 3 mm mellemrum. Fastgjort forseglingen, faldet til 5 grader. Det er rigtig ensartethed.
• Tung belastningskapacitet.Vores standard bilbunde klarer op til 80 tons. Til en kunde til minedriftsudstyr byggede vi en 150-tons version med forstærkede skinner og et ekstra sæt lasthjul – otte hjul i stedet for fire, fordi gulvskinnetrykket ellers ville have været for højt.
• Udglødningskontrol.Vi bruger PID med overskridelsesbegrænsning. En typisk cyklus for 42CrMo4 dør: opvarm fra omgivelserne til 850 grader ved 80 grader i timen, hold i 6 timer (25 mm per time tommelfingerregel for snittykkelse), afkøl derefter til 650 grader ved 30 grader i timen, derefter hurtigere til 400 grader, åbn derefter. Den rampe-nedkontrol er, hvor billige controllere fejler – de afbryder bare strømmen og lader den køre. Vores modulerer aktivt.
• Energieffektivitet.Tykkelsen af ​​fiberbeklædning er 350 mm for sidevægge, 400 mm for taget. Målt varmetab på en 650 graders holdecyklus er omkring 45 kW for en 30-tons ovn. En murstensbeklædt ækvivalent ville være tættere på 90 kW. En kunde beregnede sin tilbagebetalingstid til 14 måneder baseret på hans naturgaspris.
• Opvarmningsmuligheder.For elektrisk: vi fordeler modstandstråd i zoner - typisk tre zoner på langs, to side til side. Hver zone har sin egen SCR og termoelement. Til gas: vi bruger båndbrændere langs begge sidevægge, lav NOx-type med 15:1 turndown-forhold.
• Materialehåndtering.Bildrevet er en motor-reduktion med tandhjul og kæde. Kørehastighed ca. 3 m/min. Vi har lært at sætte endestopkontakter i begge ender med et ekstra sæt mekaniske stop – havde en løbsk bil for år tilbage, der gik af sporet og kostede os en uges reparationer.
• Ovnskonstruktion.Bilen bruger høje-aluminiumoxidsten på toppen (kvalitet SK34, 1,8 g/cm³ densitet), og derefter isoleringssten nedenunder. Bilens bundglødeovns krop bruger fibermoduler forankret med Inconel-studs – rustfri stålstifter ville krybe og svigte over 700 grader efter et par cyklusser.

• Tungt maskineri. En kunde udgløder 25-tons gravearmsstøbegods. Den gamle ovn havde en spredning på 40 grader fra top til bund. Dele revnede under bearbejdningen. Vi installerede bafler i cirkulationskanalen og bragte spredningen ned til 9 grader. Ikke flere revner.
• Fremstilling af stål og rør. Rør med stor diameter op til 2m OD, 12m lange. Udfordringen er ikke temperaturen – den er faldende. Vi tilføjer støttesadler på bilen, støbt af den samme høje-kromlegering som bundpladen med mellemrum hver 1,5 m.
• Automotive og rumfart. Motorblokke, transmissionsdele. Til rumfart har vi udført løsningsudglødning af Inconel 718 turbinehuse. Det kræver 980 graders iblødsætning efterfulgt af hurtig afkøling. Vores elektriske version med tvungen cirkulationsventilator klarer det fint. Gasversionen gør det ikke – flammestød forårsager hot spots.
• Værktøjs- og matriceindustrien. Blød udglødning af store matricestål. En smedestøber i Ohio kører en 24-timers cyklus: opvarm til 820 grader, hold 10 timer, afkøl til 550 grader ved 20 grader i timen, og tænd derefter ovnen. Han fortalte mig, at hans hårdmetalbor holder dobbelt så længe, ​​siden han skiftede fra sin gamle murstensovn til vores fiberovn.
• Energisektoren. Vindkraftkomponenter – hovedaksler 8m lange, 30 tons. Tricket er at støtte dem, så de ikke vrider sig. Vi designer bilen med justerbare-højdestolper, hver med et termoelement indbygget, fordi skaftets ender afkøles hurtigere end midten.

Dingfeng Industrial Furnace – vi ændrer tingene baseret på, hvad du rent faktisk har brug for.

Populære tags: bilbund udglødningsovn, Kina bilbund udglødningsovn leverandører, fabrik